4.octobre 2016. Assemblée de Martinique. Adoption de la délibération portant règles constitutives, compétences et régime financier de l'Etablissement Public de Transport dénommé MARTINIQUE-TRANSPORT ainsi que celles portant transfert de charges à MARTINIQUE-TRANSPORT et adaptation du versement transport en Martinique. Durant cet épisode peu reluisant de politique politicienne, l'hémicycle de Plateau Roy fut transformé en faculté de droit par les élus du groupe EPMN. Dans un élan général de psittasisme, ces élus de l'opposition, menés par le Secrétaire général du PPM, hurlèrent à l'insécurité juridique. Une gesticulation médiatique vaine qui, hélas, se prolongea sur les plateaux des radios et télévisions locales.  

20 novembre 2016. Publication au JORF desdites délibérations préalablement transmises au Préfet et au Premier Ministre. La CTM vient ainsi concrétiser, dans le cadre de son habilitation en matière de transport, la mise en oeuvre opérationnelle d'une AUTORITE ORGANISATRICE DE TRANSPORT UNIQUE. Cela faisait des décennies que les élus martiniquais oeuvraient à ce qu'une autorité organisatrice unique de transport soit mise en place afin de définir un réseau multimodal global et efficace, à une coût et un prix adaptés. Loin des atermoiements politiciens et dans le silence médiatique le plus complet, la Martinique vient de se doter d'un cadre juridique pour organiser des transports publics répondant à une demande sociétale de plus en plus forte. Une nouvelle étape sera franchie le 12 décembre prochain avec la mise en place du premier Conseil d'Administration de l'Etablissement Public de Transport et la disparition annoncée du Syndicat Mixte du TCSP.                                                              Louis BOUTRIN